Водич за избор на куп за полнење со еднонасочна струја од 120 KW 160 KW за комерцијални електрани електрани

Што е куп за полнење со еднонасочна струја од 120KW 160KW и кому му е потребен?

Купот за полнење DC од 120 KW од 160 KW е полнач со директна струја способен да испорача до 120 kW или 160 kW излезна моќност. Овие единици се дизајнирани за комерцијални и флотни апликации каде што возилата бараат брзо надополнување на енергија. Вообичаените корисници вклучуваат складишта за електрични автобуси, логистички флоти, такси центри и постојки за одмор на автопати. Поголемиот рејтинг на енергија го намалува времето на полнење во споредба со полначите со AC или DC со помала моќност, што ги прави неопходни за операции со голема искористеност.

Зошто да изберете куп за полнење DC со голема моќност за возен парк и комерцијални апликации?

Куповите за полнење DC со висока моќност го минимизираат времето на застој на возилото. Единицата од 120 KW може да додаде приближно 200 km досег за 30 минути за типичен електричен автомобил, додека единицата од 160 KW го скратува тоа за 25%. За автобуси и камиони со поголеми батерии, овие нивоа на моќност овозможуваат полнење преку ноќ или можност за полнење за време на паузите., операторите на возниот парк имаат корист од пониските вкупни трошоци за сопственост поради намалената инфраструктура за полнење по возило и поголемата искористеност на средствата. Усогласеноста со стандардите како што е IEC 62196-3 обезбедува компатибилност на конекторите кај повеќе модели на EV.

Како функционираат технички куповите за полнење DC од 120KW и 160KW?

И двата модели користат трифазен AC влезен исправувач за производство на DC магистрала, проследен со изолиран DC-DC конвертор кој ги регулира излезниот напон и струја. Варијантата од 160 KW користи IGBT модули со повисока оцена или SiC MOSFET за да се справи со зголемената густина на енергија. Активната корекција на факторот на моќност (PFC) го одржува ниско изобличувањето на хармониците, исполнувајќи ги стандардите за усогласеност со мрежата, како што е IEEE 519. Комуникацијата со возилото го следи протоколот CCS или CHAdeMO преку CAN магистралата, со динамична распределба на енергија помеѓу два конектори доколку се присутни.

Кои технички спецификации треба да ги проверат купувачите пред да ги купат?

Купувачите одСоутјаелетреба да го потврди следново:
- Опсег на напон: проверете дали го покрива напонот на батериите на возилото (на пр., 200-750 V).
- Излезна струја: се совпаѓа со максималната стапка на полнење на возилото; 160 KW на 250 А одговара на повеќето актуелни ЕВ.
- Кабел и конектор: кабли во согласност со EN 50620 со соодветна флексибилност и издржлива обвивка.
- Еколошка оцена: IP54 за надворешна инсталација; опционално течно ладење за високоамбиентални области.
- Сертификати: CE, UKCA или регионални ознаки по потреба.
- Протокол за комуникација: OCPP 1.6J или 2.0 за интеграција на задниот дел.
- Гаранција и поддршка по продажбата: досие на добавувачот на локалниот пазар.

Кои практики за инсталација и одржување обезбедуваат долгорочна сигурност?

Правилната инсталација започнува со наменски трансформатор и разводна опрема оценети за континуираното оптоварување на купот. Каблите треба да бидат со големина за да се минимизира падот на напонот на растојание. Заземјувањето мора да биде во согласност со локалните електрични кодови. Рутинското одржување вклучува чистење на филтрите за воздух (ако се ладат со вентилатор), проверка на абење на конекторите, затегнување на завршетоците чувствителни на вртежен момент и тестирање на функционалноста на GFCI. Ажурирањата на фирмверот преку OCPP ја подобруваат веродостојноста со текот на времето.

Поставени прашања