Како соларен монтер ги намалува дефектите на еднонасочното коло за 62% со DC MCB

Соларен EPC и O&M изведувач кој работи со 60 MW комерцијални покриви и мали низи на земја низ Аризона и Невада, ја замени заштитата на DC жици базирана на осигурувачи со минијатурни прекинувачи на струјното коло Soutya DC во 210 куќишта за комбинирање. Застојот поврзан со дефекти падна за 62%, а реконструкцијата се исплати за помалку од седум месеци.

Позадина на клиентите: Кој ја презеде надградбата на DC Protection?

Клиентот е фирма за соларни инженеринг, набавки и градежништво со внатрешен оддел за операции и одржување. Вкупниот број е 120. Флотата покрива 60 MW преку 340 комерцијални системи на покриви и шест копнени низи во Аризона, Невада и јужна Јута. Сопствениците на средства вклучуваат малопродажни синџири, оператори за ладилници и две општински комунални претпријатија.

Големината на флотата порасна за 40% за 18 месеци, додека персоналот во O&M остана рамномерен. Договорите за услуги содржат 48-часовен прозорец за одговор за грешки кои влијаат на производството, со казни прикачени на пропуштените прозорци.

Какви проблеми создаде постоечката DC заштита?

Секоја комбинирана кутија заштитуваше од 12 до 16 жици со осигурувачи од 15 A и 20 A DC. Тој аранжман создаде три повторливи проблеми.

• Дијагнозата траеше подолго од поправката.Разгорениот осигурувач не кажува ништо која низа го предизвикала. Екипите го изолираа целиот комбинирач, а потоа ги тестираа жиците еден по еден со мерач на стегач. Просечното време за изолирање на дефектната низа беше 74 минути, а на секој повик беа потребни двајца техничари.
• Резервите се намножија.Дванаесет SKU со осигурувачи се возеле на камионите за да ги покријат рејтингот на напонот, ознаките на ампери и типовите на држачи, со годишно трошење од 26.400 долари.
• Времето на прекин е наредено.Прекините на жицата отстранија 1.480 MWh производство низ флотата за една година, во вредност од приближно 77.000 американски долари по договорени стапки, и возеа 620 непланирани ролни камиони по 310 долари.

Градот во метрото во Феникс во текот на една пролет предизвика 90 дефекти на осигурувачите за една недела. Екипите работеа во текот на викендот, а двајца сопственици на средства поднесоа кредити за услуги во прозорецот за одговор.

Зошто да изберете Soutya DC минијатурни прекинувачи?

Инженерскиот тим спореди четири патеки. Мониторингот на ниво на жици со постоечките осигурувачи носеше капитален трошок над 900 американски долари по комбинирач. Укажувањето на држачите за осигурувачи ја реши дијагнозата, но го задржа инвентарот на осигурувачите и времето на застој. Моделите DC прекинувачи ја надминаа длабочината на постојните куќишта, што значеше нови кутии и нови бетонски влошки на местата за монтирање на земја.

Минијатурниот прекинувач Soutya DC одговараше на куќиштето и работниот тек на четири точки:

• Ракување што може да се ресетира со видлив индикатор за патување, така што техничарот ќе ја идентификува дефектната низа на повидок.
• Двополен отпечаток на DIN шина што се спушта во постојната шина од 35 mm без да се менува куќиштето.
• Лачна комора специфична за DC со сплитер плочи. Директната струја нема природна струја нула, така што гасењето на лакот зависи од геометријата на комората и брзината на патувањето отколку од нулта вкрстување.
• Опсег на ампери од 6 А до 63 А што ја покриваше целата флота со три SKU наместо дванаесет.

Оценките беа проверени според IEC 60947-2 и списокот на комбинираните, вклучувајќи рејтинг на DC напон, капацитет на прекин и означување на поларитетот.

Како беше имплементиран DC MCB Rollout?

Проектот траеше 14 недели низ две држави.

1. Ревизија на флота (недели 1-3).Екипите го снимиле бројот на жици, напонот на отворено коло, работната струја, димензиите на куќиштето и внатрешната температура на околината на секој комбинирач.
2. Спецификација и валидација на клупата (недели 4-6).Дваесет единици беа тестирани на низа од 1,2 MW со термичка слика за време на максимално зрачење, плус верификација на патувањето на границите на DC на инвертерот.
3. Пилот на три локации (недели 7-9).Теренските екипи ја темпираа процедурата за ресетирање и го евидентираа секој настан на патување.
4. Распоред на флота со два брана (недели 10-13).Работата се одвиваше во прозорците за планирано одржување, така што ниту една генерација не беше изгубена поради доградбата.
5. Документација и резервни делови (недела 14).Дијаграмите со една линија, спецификациите за вртежен момент и етикетите беа ажурирани, а секој камион доби стандардизиран комплет за резервни делови.

Тешкиот момент.Двајца комбајнери во пилотот се сопнаа помеѓу 13:00 и 15:00 часот во ведрите денови. Струјата на жицата е измерена 8,6 А во однос на прекинувачот од 10 А во внатрешноста на куќиштето на 68°C внатрешен амбиент. Термичкото намалување во внатрешноста на кутијата го турка ефективниот капацитет под излезот на низата. Поправката беше зголемување на тие позиции до прекинувачи од 16 А и додавање на вентилациона празнина од 20 mm во внатрешноста на вратата на куќиштето, по што локациите работеа осум недели без вознемирувачки пат.

Што испорача префрлувањето на DC MCB во бројки?

• Непланирани ролни камиони: 620 до 260 годишно, намалување од 58%, заштедувајќи 111.600 долари во работна сила и трошоци за возила.
• Изгубеното производство од прекини на жици: 1.480 MWh до 562 MWh годишно, што е намалување за 62%, со што се враќаат околу 47.800 долари од договорениот приход.
• Просечно време за изолирање на дефектна низа: 74 минути до 22 минути, намалување за 70%.
• Годишно трошење на компонентата за заштита: од 26.400 до 17.400 долари, што е намалување за 34%.
• Вкупни идентификувани заштеди: 187.000 УСД годишно наспроти реконструирањето чини околу 96.000 УСД, со враќање под седум месеци.

Променет е и безбедносниот профил на екипажот. Замената на осигурувачите под оптоварување исчезна од стандардната процедура, а упатството за работа со ознака DC за дефект на низата сега е блокирање, визуелна проверка и ресетирање.

Што вели клиентот за проектот?

„Дефект на жицата порано значеше двајца техничари, комплет осигурувачи и поголемиот дел од едно попладне“, рече директорот на O&M. „Сега еден техничар го отвора куќиштето, го чита исклучениот прекинувач, ја поправа низата и го ресетира. Попладневните известувања се намалија за половина во текот на првиот месец“.

Шефот на инженерството додаде: „Ревизијата беше делот што беше важен. Големината на прекинувачите за затворање на околината наместо струјата на низата на табличката е она што ги оддалечи непријатните патувања“.

Што можат другите EPC и сопственици на средства да научат од овој проект?

• Големина на кутијата, а не на листот со податоци.Внатрешната амбиентална температура на куќиштето на покривот може да седи 25°C над надворешниот воздух и да го намали прекинувачот многу под неговата ознака на табличката со име.
• Пилот на најжешката локација со највисоко зрачење.Едно тестирање при ладно време го крие термичкото однесување што создава вознемирувачки патувања во јули.
• Третирајте го времето за дијагностицирање како главна заштеда.Заменските делови испорачаа третина од заштедите; побрзата локација на дефектот го испорача остатокот.
• Рефлексија.Тимот ќе ја започне ревизијата пред сезоната на град и ќе преговара за однапред склопен комплет за доградба со добавувачот на куќиштето, промена во вредност од 12 долари по куќиште во работната инсталација.

Референци

• IEC 60947-2:2019, Нисконапонска разводна и контролна опрема - Дел 2: Прекинувачи.webstore.iec.ch/publication/62482
• UL 1699B:2018, Фотоволтаично (PV) DC лак-раседна кола за заштита.shopulstandards.com/ProductDetail.aspx?productId=UL1699B
• Симулациска студија за процесот на движење на лак на еднонасочни минијатурни прекинувачи.doi.org/10.1063/5.0174184

Испрати барање

Спецификациите и оценките за ампери за минијатурниот прекинувач Soutya DC се достапни наDC минијатурен прекинувачстраница на производот.